クライスラー300Cツーリングのセンターコンソール後部座席用吹き出し口下にある丸いスイッチは何ですか? そんなものありましたっけ?画像あるといいんですが?前オーナーが後付けしたとかでは? クライスラー・ジープ ジープ・チェロキーの口コミ・評価(ユーザーレビュー)。走行性能・乗り心地・価格・燃費など、クライスラー・ジープ ジープ・チェロキーのオーナーや試乗者から寄せられたリアルな情報が満載です。 クライスラー 300 [2005年モデル] 3.5の中古車情報。こだわり条件での詳しい検索も簡単。複数の中古車サイトへの問合せ・見積り依頼も無料。今すぐ希望の条件で中古車を探そう。 クライスラー・300(クライスラー)の中古車を検索・閲覧できます。中古車を様々な条件で検索でき、1台から複数台まで一度に簡単にお問い合わせできます。クライスラー・300(クライスラー)の中古車情報をわかりやすく比較できます。ネクステージがあなたの車選びをサポートします。 送料無料!AL ユニバーサル レザー シートカバー 適用: クライスラー 全モデル 300C 300 グランド ボイジャー 後部座席 ブラック ホワイト ~ベージュ AL-FF-0117 ※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な ●平均ピストンスピードが速い車ランキング, この車のホイールベースを前後トレッドの平均で割って算出されるホイールベーストレッド比は1.868になります。全ての車種の平均値である1.753を基準にざっくりと分類すると、どちらかというと真っ直ぐ進むことを得意とする傾向にある車と言えそうです。 ●ホイールベーストレッド比が小さい車ランキング, ここでは全長の35%を【期待される荷室の長さ】、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを【期待される荷室の幅】とし、それらを掛け合わせて【期待される荷室の面積】、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない!」ということで、おまけ要素として【対角線の長さ】も計算してみました。, 縦方向の長さが1.77m(対角線では2.32m)などという破格のクラスになると、これはもう四の五の言わず車に住むべきです。これだけの車を所持できる素養は持ち得ているのですから、細かいことは気にせずあらゆる支配からの卒業を宣言し、信じられぬ大人との争いに終止符を打ちましょう。, セダンやクーペであっても後部座席の背もたれを取り外してトランクルームと貫通させて荷室長を確保すれば良いだけの話です。たまに背もたれを取り外してもトランクルームと繋がっていなかったり、頑強な補強バーが入っていて邪魔されることもありますが、恐らく稀なケースです。車中泊にあると嬉しいアイテム, JC08モード燃費が9.2km/Lですので、燃料タンクの容量が72リットルですと航続可能距離は662.4kmになります。(カタログ燃費通りに走行できた場合), 実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90%(8.3km/L)とすると597.6km、80%(7.4km/L)だと532.8km、70%(6.4km/L)では460.8kmという航続距離になります。, 燃料タンクに1滴の燃料もないスッカラカンの状態から満タンにしたときの金額を計算してみますと、レギュラーガソリン72リットルの給油で9360円、上で計算した航続距離を踏まえると662.4km(80%燃費時532.8km)を走行するのに9360円かかる計算です。, ついでに1万円の燃料代でどこまで行けるかも計算してみますと、カタログ通りの燃費で走行できれば707.7km(往復なら片道353.8km)、カタログ値の80%なら566.2km(片道283.1km)離れたところまで行くことができます。, ちなみに、1回の給油で662.4kmの距離を移動できるLX36型 300 [300-Limited]という乗り物を、398.0万円で手に入れたと考えたとき、この車が1km走行するにあたっては「6008円の値打ちがある!」と言える、かもしれません。, 続いてギヤ比を見てみます。あるギヤで走行中にエンジン(正確にはクランクシャフト)をレブリミットまで回したときの速度と、レブリミットでシフトアップした後の回転数を計算するためには、何回転で回転リミッターが働くのかを知らねばなりません。, しかし具体的な数値を知るにはECU(エンジン・コントロール・ユニット)にあるデータを参照しなければならなかったりで実現は厳しく、ならばとレッドゾーンが始まる回転数から推測しようにも、最近ではタコメータが装着されていない車両が多くあって心が折れます。, ピークパワーが発生する回転数(この車の場合6350rpm)から必要以上に回してもあまり意味はないのでそれを上限としても良いのですが、気分よく運転しているときは往々にして回しすぎるのが常ですから、ここでは500回転をプラスした6850回転を仮のレブリミットとして計算してみます。, 本来のレブリミットとは異なるので最高速の数値は前後しますが、上記の設定での最高速度は8速ギヤの524km(6350rpmでは485.3km/h)となります。この速度は空気抵抗、パワー不足、スピードリミッターなどネガティブ要素の一切を無視して、単にギヤ比とエンジン回転数、タイヤサイズだけで計算した速度です。, LX36型300に搭載されたG型3604ccエンジンのレブリミットを、最高出力が発生する6350rpmとしてシフトアップするときの速度をシミュレートしてみます。, まず1速ギヤで6350rpmまで引っ張ると69km/hまで加速し、2速ギヤにシフトアップすると回転数は6350rpmから4240rpmまで落ち、そこから6350rpmまで加速を続けると速度は103km/h(+34km/h)になります。, 3速ギヤでは4250rpmまで落ちて6350rpmで154km/h(+51km/h)に、4速ギヤでは5030rpmまで落ちて6350rpmで194km/h(+40km/h)に、5速ギヤでは4900rpmまで落ちて6350rpmで252km/h(+58km/h)になります。, 続いて6速ギヤでは4940rpmまで落ちて6350rpmで324km/h(+72km/h)に、7速ギヤでは5330rpmまで落ちて6350rpmで386km/h(+62km/h)に、8速ギヤでは5050rpmまで落ちて6350rpmで485km/h(+99km/h)という具合に加速していくイメージです。, タイヤの最大駆動力にある数値は、エンジンが4650回転で最大トルク34.7kgmを発生しているとき、各々のギヤを介したのち実際にタイヤへと伝えられるトルクで、この数値が大きいほどタイヤを回そうとする力が大きく、より力強い加速をすることができます。, さて、世の中にはパワーウェイトレシオ(1馬力が担う重量・PWR)に似ているようで少し違うトルクウェイトレシオ(1kgmが担う重量・TWR)という指標があります。単純に車両重量を最大トルクで割れば54.2kg/kgmですから、パワーウェイトレシオ(6.573kg/ps)に比べると霞んで見えます。, しかしトルクはギヤを介することで増幅され、たとえば1速ギヤの場合ですと1209.5kgmになります。これを踏まえて改めて車両重量(1880kg)を1速ギヤの最大駆動力(1209.5kgm)で割ってみると1.55kg/kgmとなり、今度は逆にPWRが霞んで見えるような数値が出てきます。最高出力が発生する6350回転でのトルク(32.3kgm)からTWRを算出すると1.67kg/kgmとなり、4650-6350回転の回転域では1.55-1.67kg/kgmの間で推移することがわかります。, この項目では各々のギヤと速度を基準として、任意のギヤを選択中に時速40km~180kmにて走行するとき、エンジンの回転数がどのくらいになるのかを一覧表にしてみました。この車の場合、最も高いギヤ(0.667)を選択して時速100kmにて走行すると1310回転まで回ります。, ちなみに、一般道の速い流れやバイパスでよくある60km/hでは790回転、対面通行の高速道路での制限速度70km/hでは920回転、一般的な高速道路の80km/hでは1050回転、100km/hでは1310回転、制限速度が120km/hになると1570回転になります。小型・普通乗用車の速度リミッターが働く180km/hでは2360回転まで回ります。, この項目では各々のギヤとエンジンの回転数を基準として、任意のギヤを選択中にエンジンを1000回転刻みで8000回転まで回したとき、それぞれのギヤでどのくらいの速度が出ているのかを一覧表にしてみました。暫定レブリミット(6850回転)よりも回転数が高くなる欄の速度については赤文字で表記してあります。, 下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5%から+5%まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0%から+2.0%までを緑色、+6.0%までを橙色に着色しています。, ※ここではタイヤの直径(外径)のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ…という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。, もし上記表の中から車検に安心なタイヤを選ぶのであれば、メーター誤差が-5.0%から0%の間にあって車高への影響も少ない 解決済み クライスラー300C SRT8の300Cとの大きな違いは何ですか? 後部座席も広くなったのでしょうか? クライスラー300C SRT8の300Cとの大きな違いは何ですか? 質問した人からのコメント そうだったんですね!回答ありがとう セダンやクーペであっても後部座席の背もたれを取り外してトランクルームと貫通させて荷室長を確保すれば良いだけの話です。たまに背もたれを取り外してもトランクルームと繋がっていなかったり、頑強な補強バーが入っていて邪魔されることもありますが、恐らく稀なケースです。 『クライスラー300Cで何年式のものが後部座席の足元が一番広いですか?』 クライスラー 300 のみんなの質問。 -Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイト【carview!】 ¡ã£ã¦ã¿ã¦ã¯ã„かがでしょうか?, ビジネスにおけるクライアント様の送迎、大切な方へのおもてなしにリムジンを使われるお客様が多くなっております。. 2e h.25 クライスラー 300 lx36 フロント リア シート レザー 革 運転席 助手席 後部座席 ジャンク このオークションは終了しています このオークションの出品者、落札者は ログイン してください。 クライスラー 300のレビュー、口コミなら「みんカラ」。クルマ大好きみんカラユーザーならではの詳細なレビューで、あなたの気になる車の情報がきっと見つかります。クライスラー 300のレビュー、口コミは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (3ページ目) 送料無料! AL ユニバーサル レザー シートカバー 適用: クライスラー 全モデル 300C 300 グランド ボイジャー 後部座席 ブラック ホワイト ~ベージュ AL-FF-0117 【後部座席】 タイプ013:ブラック ホワイト 後部座席 タイプ014:ブラック レッド 後部座席 タイプ015:ベージュ 後部座席 Chrysler 300 Sedan 70-inch Stretch Limousine 2015年型 クライスラー300ストレッチ・リムジン クライスラー300ストレッチ・リムジンの極上中古車がこの価格!? 、245/50R18 クライスラー 300のレビュー、口コミなら「みんカラ」。クルマ大好きみんカラユーザーならではの詳細なレビューで、あなたの気になる車の情報がきっと見つかります。クライスラー 300のレビュー、口コミは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 クライスラー用(自動車メーカー別 シート)の新品・未使用品・中古品なら、ヤフオク!。ヤフオク!は常時約5,000万点以上の商品数を誇る、誰でもかんたんに売り買いが楽しめるサービスです。圧倒的人気オークションに加え、フリマ出品ですぐ売れる、買える商品もたくさん! ●排気量1リットルあたりの馬力ランキング, ちなみに、ストローク量が83.0mmであるG型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は7230回転です。設定されているレブリミットがこの回転数を超えている場合、長年に亘って平均ピストンスピードの目安とされてきた20.0m/sを超えてピストンが往復運動していることになります。レブリミットがこの回転数以下の場合は高回転化してパワーを引き出すチューニングの目安になるかもしれません。 、215/55R18、215/60R18 即決 95,700円. タイプ006. 、225/50R18、225/55R18 ウォッチ 正規品 Ferrada wheels FR2 22X9.5J 5/115 +12 +15 MBKBL MCSL MBRBL MCBK クライスラー 300 300C フェラーダ CONCAVE JWL規格適合. このように後部座席の天井パーツが外さなくても、後部座席からもオープンな風景を楽しめます!【良い点6】高速道路での直進安定性がハンパない ラングラーは前輪と後輪の幅が長いことが一つの特徴です。 、255/50R18あたりのタイヤがおすすめです。, 235/55R18のタイヤ幅を215mmから265mmまで、扁平率を40%から70%までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、100km/h回転数、加速力と最高速の変化、走行距離計の誤差による実燃費とのズレについては、235/55R18の適応サイズと性能の変化 [LX36型300編]のページをご覧ください。, 純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご覧ください。, ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を調べてみたいと思います。, ※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド&ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。, ※ここでは燃費・航続距離・車の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど高得点、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価は数値が小さいほど高得点としています。, スポーツ性能部門およびユーティリティ部門の得点を合計した LX36型300[3.7L-NA FR/8AT] の総合得点は 808.75 点です。獲得点数が多い車種から順番に並べた 総合得点ランキング を用意してありますので、よろしければご覧ください。, 上記リンク先では、今回このページで紹介したLX36型300(FR/8AT) の各種スペックを、「全ての車種」、「全てのセダン」、「4000ccのセダン」という属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを調べてみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。, LX36型 300 [300-Limited]とパワーウェイトレシオが近い車種|6.766kg/PS, 1速ギヤでのトルクウェイトレシオが小さい車ランキング (4000cc以下クラス限定), 最新の新車から往年の名車・旧車まで、56のメーカー、1715の車種、8795のグレードを掲載中。, 新車や中古車をお探しの際、また愛車のスペックをお調べの際のご参考になれば幸いです。, 吸気方式のNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャー、TSはTB+SCの略, 燃費の文字が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料とするエンジンを搭載した車種, ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。, 任意保険の金額については特に根拠のない一例です。具体的な掛け金は運転者の年齢や家族構成、年間走行距離、保険内容、車両保険の有無等によって大きく異なります。, 初度登録から8年経過車の場合、自動車税の区分は「4000cc以下の13年未満」で税額は66500円、重量税の区分は「2.0トン以下の13年未満」で税額は16400円(単年)です。, エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに6500円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。, タイヤ交換の金額は、1本18000円のタイヤ4本を3年周期で交換すると仮定した場合のもの。, 燃料消費率が緑文字のWLTCモード燃費はカタログ値の100%を、青文字のJC08モード燃費は93%を、赤文字の10・15モード燃費は85%を実燃費と仮定して計算。, ステップ比(歯車比)とは隣接したギヤ同士の離れ具合を示した数値で、1.000に近いほどシフト操作後の回転数の変化が小さく(ギヤ同士の繋がりが良い)、離れるほど変化が大きく(繋がりが悪い)なることを表します。, 赤い数字はシフトアップ後にパワーバンドの下限(最大トルク発生回転数4650rpm)を下回るもの。, 時速100kmでの回転数は100km/h÷60÷タイヤ円周長×各ギヤ比×ファイナルギヤ比(2.647)で算出。, タイヤの最大駆動力は最大トルク(34.7kgm)×各ギヤ比×ファイナルギヤ比(2.647)÷タイヤの有効半径(0.358m)で算出。. クライスラー 300 C ラグジュアリーの中古車情報。 走行距離は43,000km、色はブラック、販売価格は229.8万円。販売店舗はエスティーエス 2nd店 (関東) 。「きっと見つかるあなたの車」リアルタイム中古車情報サイト【車選びドットコム】 商品情報 クライスラー300リムジン; 全長: 8.57m; 後部座席定員 : 9名; 後部座席装備: アイスクーラー シャンパンクーラー プレミアムサウンドシステム dvd・cd 電動パーティション tvモニター 地上デジタル放送; 1時間 ¥30,000; 1.5時間 ¥39,000; 2時間 ¥47,000; 2.5時間 ¥54,000; 3時間 ¥61,000; 4時間 ¥75,000; 8時間 … ベージュ al-ff-0117 2020-12-20. 『クライスラー300Cツーリングのセンターコンソール 後部座席用吹き出し口下...』 クライスラー 300 のみんなの質問。 -Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイト【carview!】 タイプ002. クライスラー300を借りる手続きが終わりドライビングシートに座ってみる。「大きいな」それが最初の印象だった。次に車内を一通りチェックする。車体は大きいけれど車内は狭いというアメ車の鉄則を良い意味で裏切ってくれている。身長185センチの自分が4人ゆったりと座れる広さだ。 クライスラーのイプシロン。写真を見る限りでは、後部座席の外側のドアの取っ手が無いような気がするのですが、どうやってドアを開けるのでしょうか?別の写真では4つのドアが開いてい るので気になっています。 車 収納 ケース シート バック ポケット 後部 座席 ポケット 防水 多機能 保冷 保温 バック 取り付け 簡単 汚れ 防止 スペース 小 車 収納 ケース シート バック ポケット 後部 座席 ポケット 防水 多機能 保冷 保温 バック 取り付け 簡単 汚れ 防止 スペース 小物 入れ ティッシュ ブラック (黒 1枚) クライスラー 300 2012年モデル 300sの新車・中古車情報をまとめてチェック。2015年10月17日にマイナーチェンジとして発売された300 300sの価格・性能・装備やオプション、値引き情報・買取価格など … クライスラー 300 2012年モデル 300Sの新車・中古車情報をまとめてチェック。2015年10月17日にマイナーチェンジとして発売された300 300Sの価格・性能・装備やオプション、値引き情報・買取価格などを掲載中。 浜田雅功さんが現在、 愛車としているのは クライスラー300cという車種です。 浜田雅功さんが乗っている車ですから さぞ高級なのだろうと思いきや、 クライスラー300cの現在の値段は 新車で577.8万〜756.0万円、 中古車で300万円ほどと、良心的です。 即決 29,800円. ☆2007y クライスラー300c☆ 試乗もしていただけますので、ご来店時にはスタッフまでお声掛けください☆ ♪ローダウン♪ 新品ledヘッドライト☆ 正規ディーラー車☆ ★運転席、助手席共にシートは綺麗で状態は良好です★ ☆後部座席も状態は綺麗です☆ エクリプスhddナビ☆ フォージアー… ちなみに、1回の給油で662.4kmの距離を移動できる LX36型 300 [300-Limited]という乗り物を、398.0万円で手に入れたと考えたとき、この車が1km走行するにあたっては「6008円の値打ちがある!」と言える、かもしれません。 クライスラーの300にお乗りのオーナー様から修理をご依頼いただきました。今回の修理箇所は、リアバンパー。キズ、ヘコミの状態から判断し、脱着・分解・交換、塗装にて対応させていただきました。 クライスラー・300 - クライスラー SRT8 純正ナビ TV ユーザー下取車 20インチアルミの中古車。年式:2014年、地域:広島県、走行:2.5万km、排気量:6400cc、価格:本体299.9万円(消費税込,リ済別) 総額万円、販売店:ジープ広島(広島県広島市安佐南区緑井6-20-6)。 クライスラーの4ドア・5人乗りセダン、LX36型の2代目300は2012/12から生産(または販売)が開始されました。, ここでは排気量3604cc(286PS/34.7kgm)のG型エンジンを搭載する[300-Limited|2012/12モデル]のカタログスペックを基に、数値から見た性能をインプレおよび評価・解説しています。, ボディサイズが全長5070mm×全幅1905mm×全高1495mm、排気量は3604ccであることから、大雑把に分類すると3.7リットルクラス(3700cc、自動車税は4.0L以下を適用)に属し、全長、全幅、排気量ともに5ナンバー枠を超えていることにより完全無欠の3ナンバー登録車です。いわゆる【高級車】にカテゴライズされます。, ちなみに、車体形状や用途に関係なく全長のみを基準とした分類方法で各セグメントに当てはめると、全長が5070mmであるこの車の場合は「ラグジュアリー」(Luxury:4900mm超|Fセグメント相当)に属します。※国や時代によって基準は異なります。, エンジンを車体の前方に搭載し、後輪のみを駆動する、いわゆるFR方式(フロントエンジン/リヤドライブ)を採用しています。前輪は操舵、後輪は駆動と役割分担が異なることから優れたハンドリングを得られるとされ、運転の質を求める人々から絶大なる支持を集めます。高級車の代名詞的な駆動方式です。, ここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税(66500円)、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税(16400円/年)と自賠責保険料(13920円/年)、年間1万km走行した際に掛かる燃料代、月額7500円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、3年3万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費(ランニングコスト)を見てみます。, さらに、300の新車を457.7万円(諸費用として59.7万円を加算)にて購入し、頭金なしで5年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。, 年間の維持費が60万円前後では曖昧だった貧民と平民の線引きがこの辺りから明確になってきます。月換算で3~4万円、年間では36~48万円クラスとなると、それなりの収入が継続的に見込めないと手を出せないクラスです。, この車の場合は月単位で換算すると31,248円(完済前は107,528円)になります。金銭的にシビアな人からは「車なんてどれもタイヤが4つあるだけなのに、なんでこんなにお金の掛かる車に乗ってるんだ…修行か…」と奇異の目で見られていることでしょう。でも憧れちゃいます。, さて、自動車には「これでもか!これでもか!嫌なら乗るな!」と言わんばかりに何種類もの税金が課せられており、あまり詳らかにするとますます自動車離れに拍車がかかってしまいそうなのですが、300の燃料代に対する税額と割合を調べてみたいと思います。, 例として年間走行距離を10000km、燃費を8.6km/L、ガソリンを1リットルあたり130円(諸税込)として計算してみます。, このとき使用するガソリンの量は1162.8Lですから、ガソリン税(本則)が28.7円/Lで合計33370円、ガソリン税(暫定)が25.1円/Lで29190円、石油税が2.8円/Lで3260円になります。, ガソリン車の場合は本体価格61.6円/Lに加えてガソリン税・石油税にも消費税率を掛けるので、消費税額としては13740円となり、これらを合計した税額は79560円、1年間に燃料代として支払う151160円のうち52.6%が税金、ということになります。, さらに自動車税が年間で66500円、自動車重量税が年換算で16400円ですから、合計162460円が300に課せられる税金としてぶら下がっている計算です。, せっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。, 走行距離が少なくなれば燃料代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ…いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。, 自動車税、重量税、自賠責保険については、走行距離がどうであろうと変わりませんが、燃料代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。, タイヤ交換費用については、スリップサインまで30000km持つものとして走行距離に応じて按分(ただし最大6年で交換とする)、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料90000円の80%、年間5000km走行は85%、年間7000km走行は90%の金額に割引されるものとして計算しました。, 年間3000km走行では、10000km走行に比べて147110円安い227870円に、5000km走行では107520円安い267460円に、7000km走行では65450円安い309530円という結果になりました。, 自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり…と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。, さて、レギュラーガソリン1リットルの燃料価格を130円、燃費を9.2km/Lとしたとき、1km走行あたりのコストは14.13円になります。, たとえばこの車を通勤車とした場合、1日の走行距離が10kmなら燃料代は140円/日となり、20km走行なら280円/日、30km走行なら420円/日、50km走行なら710円/日、100km走行なら1410円/日かかる計算です。, 1か月の労働日数を22日として計算すると、通勤距離が30kmなら月間の走行距離は660kmで燃料代は9200円/月、1年間の労働日数を260日とすると年間の走行距離は7800kmで燃料代は10.9万円/年という塩梅です。, まずおさらいとして、搭載しているG型3604cc、V型6気筒の自然吸気エンジンは6350回転時に最高出力286馬力を、4650回転時に最大トルク34.7kgmを発生します。, 馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。, トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、最大トルクと最高出力の発生回転数が程よく近いこのエンジンは、高めの回転数が得意なタイプのエンジンです。日常での使い勝手をある程度は確保しつつ、高回転のパワー感もしっかり伴う雰囲気の良さが自慢です。, ※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。, ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する4650rpmから最高出力が発生する6350rpmまで」の1700rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は26.8%となります。※右記(下記?)簡易性能曲線図オレンジ色の帯域, さて、車の速さを知るための指標としてよく使われる パワーウェイトレシオ は6.573kg/PS(1880kg/286PS)となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。, というわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは6.77kg/PS(1935kg/286PS)となり、数値としては0.20kgほど悪化します。, 次に乗車定員いっぱいの5人が搭乗した場合、車両重量に275kgがプラスされてパワーウェイトレシオは7.53kg/PS(2155kg/286PS)となり、0.96kgも悪化することになります。, もともとが重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。, 車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ6.766kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。, 6.56kg/PSから6.97kg/PSの範囲で知名度を優先して選んでみたところ、BMWの5人乗りワゴン「6K20型 3シリーズ ツーリング」、ボルボの5人乗りセダン「ZB420型 S60」、アウディの7人乗りSUV「4MDCBS型 Q7」、ボルボの5人乗りワゴン「ZB420P型 V60」、メルセデスベンツの5人乗りセダン「213083C型 Eクラス セダン」という顔ぶれが並びました。, 「えっ!あの車がライバル!?(大歓喜)」だったり、あるいは「えっ…あの車がライバル…?(大号泣)」だったり悲喜こもごもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。, ●LX36型 300 [300-Limited]とパワーウェイトレシオが近い車種|6.766kg/PS, ちなみに、日本では Power Weight Ratio(1馬力あたりが担う重量)が自動車の加速性能を推測する指標としてよく用いられますが、海外では Power to Weight Ratio(車両重量1トンあたりの出力)という指標が重用され、こちらの数値は152.1PS/tとなっています。, トルクウェイトレシオは54.2kg/kgm(1880kg/34.7kgm)なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。(詳しくはギヤ比編にて), ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が3980000円、最高出力が286馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は13916円、逆に1万円あたりでは0.72馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は114697円、1万円あたりでは0.09kgmとなります。, 最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は79.4PS/L、トルクは9.63kgm/L、1気筒あたりの馬力は47.7馬力、トルクは5.8kgmとなり、このエンジンが286馬力を6350回転で発生させているときの平均ピストンスピードは17.6m/sです。

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